汽車(chē)教學(xué)教具：汽車(chē)ABS控制器故障仿真實(shí)驗臺

汽車(chē)教具是用于各類(lèi)院校教學(xué)的一種汽車(chē)教學(xué)設備，并且汽車(chē)教學(xué)教具的出現提高了各類(lèi)院校的教學(xué)效率，然而汽車(chē)ABS控制器故障仿真實(shí)驗臺也是隸屬于這個(gè)教具系列，下面就由更新小編介紹一下吧!

　　汽車(chē)教學(xué)教具

　　該教具是隸屬于汽車(chē)教具系列，現在很多公司都有生產(chǎn)這種教具，為什么選擇濟南恒信教具有限公司研發(fā)的這種教具呢，這個(gè)讓恒信小編給您說(shuō)下吧，濟南恒信教具有限公司與北京農業(yè)大學(xué)、山東農業(yè)大學(xué)等均有合等，還有很多院校也有合作等，如果對于這種教具的選擇有疑問(wèn)，也可以撥打電話(huà)咨詢(xún)。

　　汽車(chē)ABS控制器故障仿真實(shí)驗臺

　　汽車(chē)ABS控制器故障仿真實(shí)驗臺可以充分展示汽車(chē)ABS控制器系統的工作原理與結構等內容。

　　汽車(chē)ABS控制器故障仿真實(shí)驗臺的研發(fā)依據

　　汽車(chē)ABS控制器工作原理

　　汽車(chē)ABS控制器在制動(dòng)過(guò)程中，ABS電控單元(ECU)3不斷地從前輪速度傳感器1和后輪速度傳感器5獲取車(chē)輪速度信號，并加以處理，分析是否有車(chē)輪即將抱死拖滑。

　　1、如果電控單元判斷出某個(gè)車(chē)輪(假設為左前輪)即將抱死拖滑，它即向制動(dòng)壓力調節裝置發(fā)出命令，關(guān)閉制動(dòng)主缸與左前制動(dòng)輪缸的通道，使左前制動(dòng)輪缸的壓力不再增大

　　2、若電控單元判斷出左前輪仍趨于抱死拖滑狀態(tài)，它即向制動(dòng)壓力調節裝置發(fā)出命令，打開(kāi)左前制動(dòng)輪缸與儲液室或儲能器(圖中未畫(huà)出)的通道，使左前制動(dòng)輪缸中的油壓降低。

　　3、如果沒(méi)有車(chē)輪即將抱死拖滑，制動(dòng)壓力調節裝置2不參與工作，制動(dòng)主缸7和各制動(dòng)輪缸9相通，制動(dòng)輪缸中的壓力繼續增大。

　　汽車(chē)ABS控制器組成

　　汽車(chē)ABS控制器是由普通制動(dòng)系統的基礎上加上車(chē)輪速度傳感器、制動(dòng)控制電路、ABS電控單元、制動(dòng)壓力調節裝置等組成的，所以稱(chēng)為汽車(chē)ABS控制器。

　　汽車(chē)ABS控制器的車(chē)輪速傳感器主要是在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中不斷監測車(chē)輪的旋轉速度，電子控制單元主要用來(lái)接收信號和發(fā)出指令，制動(dòng)壓力調節器主要用于調節當前車(chē)輪上的制動(dòng)，并且每一個(gè)車(chē)輪上都有獨立的輪速傳感器，在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中時(shí)刻監測著(zhù)當前的輪速，并不斷地傳遞給電子控制單元。具體的控制過(guò)程如下：

　　1、加壓過(guò)程：隨著(zhù)車(chē)輪的制動(dòng)壓力減小，該車(chē)輪會(huì )逐漸加速并消除抱死趨勢時(shí)，ABS中ECU發(fā)出指令控制制動(dòng)力迅速增大，同時(shí)車(chē)輪開(kāi)始減速。

　　2、減壓過(guò)程：當車(chē)輪的制動(dòng)壓力保持一定時(shí)，ECU判定該車(chē)輪仍趨于抱死，ABS中ECU發(fā)出指令控制制動(dòng)力迅速減小。

　　3、保壓過(guò)程：在制動(dòng)過(guò)程中，如果監測到某一車(chē)輪趨于抱死，ABS中的ECU發(fā)出指令，控制制動(dòng)壓力保持一定不再增加，而其它車(chē)輪未趨于抱死的車(chē)輪的制動(dòng)力繼續增加。

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