汽車(chē)新能源教學(xué)儀器:電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展

現在環(huán)境污染越來(lái)越嚴重，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，現在需要越來(lái)越多的汽車(chē)新能源教學(xué)儀器用于各類(lèi)汽車(chē)院校教學(xué)，下面就由小編拿電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展來(lái)舉例吧!

　　汽車(chē)新能源教學(xué)儀器

　　電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展越來(lái)越快，各類(lèi)汽車(chē)院校就需要定制各種類(lèi)型的新能源汽車(chē)教學(xué)儀器，濟南恒信教具有限公司研發(fā)的各類(lèi)型汽車(chē)教學(xué)儀器，歡迎定制。

　　電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展

　　電動(dòng)汽車(chē)一族里電動(dòng)客車(chē)之所以首先得到應用和推廣，是因為它們的運行模式是確定的，每天的運行里程、路線(xiàn)都很固定，所以充電、保養和維修都要方便一些。而在乘用車(chē)領(lǐng)域，情況完全不同。乘用車(chē)的使用情況可謂干差萬(wàn)別，且車(chē)主相對分散，如果想把電動(dòng)汽車(chē)像汽油車(chē)那么開(kāi)，現在還達不到那樣的要求。

　　對于普通消費者而言，國外的市場(chǎng)調表明，家庭的第一輛車(chē)一般都會(huì )買(mǎi)汽油車(chē)，但第二輛會(huì )考慮買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē);如果買(mǎi)第三輛，很多人會(huì )買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。在中國，目前很多家庭都還沒(méi)有車(chē)，所以對于乘用車(chē)而言，在很長(cháng)時(shí)間內汽油車(chē)仍是市場(chǎng)主力。從廠(chǎng)商的角度看，汽油車(chē)的開(kāi)發(fā)相對成熟且成本容易攤銷(xiāo)，當前還是會(huì )大力推進(jìn)汽油車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。對于商用車(chē)特別是城市客車(chē)，專(zhuān)家認為，電動(dòng)汽車(chē)要想大行其道，至少還需30年時(shí)間。

　　解決大氣污染、汽車(chē)排放等問(wèn)題的最佳方案就是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。新能源汽車(chē)在2013年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量占到新車(chē)銷(xiāo)量的52%，可謂成績(jì)斐然。這背后是政府投巨資修建的3500個(gè)充電點(diǎn)和100個(gè)快速充電站，還有給予使用者的種種優(yōu)惠，約每年8 200美元的補助。不同的國家，情況不一樣。以目前的情況看，中國正在逐步步入老年社會(huì )，絕對年齡數字意義上的老年人出行，已經(jīng)形成一塊巨大的市場(chǎng)，傳統的燃油汽車(chē)不可能完全滿(mǎn)足老年人的出行需求，電動(dòng)汽車(chē)大有可為。未來(lái)中國很可能是全球最大的新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售國。

　　在中國，不少城市都開(kāi)始使用純電動(dòng)公交研發(fā)和建設工作。各個(gè)示范城市也都建立了相應的充換電設施。浙江嘉興建設了高速公路服務(wù)區的充換電站，為未來(lái)的城市互聯(lián)提供了基礎。截至2013年底，僅國家電網(wǎng)公司就已計建成充換電站400座、交流充電樁1.9萬(wàn)臺。

　　目前，投入實(shí)際使用的電動(dòng)汽車(chē)主要是城市客車(chē)，已有30多個(gè)城市在使用。從城市供電看，煤炭火力發(fā)電占據中國總發(fā)電量的80%以上，從初始能源到用戶(hù)的效率約為33%。如果前述的區域性新能源交通系統能夠和分布式能源系統協(xié)同發(fā)展，那么整個(gè)系統的能源利用率能超過(guò)80%。

　　晚上不用電的時(shí)候，可以給區域的電動(dòng)汽車(chē)充電;發(fā)生緊急狀況時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)還可以組織起來(lái)作為應急供電的電源，并且現在各個(gè)城市都已經(jīng)在修建電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)充電公路了，這也解決了電動(dòng)汽車(chē)長(cháng)時(shí)間行駛沒(méi)有的問(wèn)題了。

　　所以從以上內容來(lái)看，現在需要的汽車(chē)新能源教學(xué)儀器越來(lái)越多，那就需要各位經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)家來(lái)選擇了。

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