溫州新能源汽車(chē)教學(xué)儀器設備:車(chē)載充電器管理原理實(shí)訓臺

濟南恒信教具有限公司生產(chǎn)新年能源汽車(chē)教學(xué)儀器設備，然而公司生產(chǎn)的車(chē)載充電器管理原理實(shí)訓臺隸屬于溫州新能源汽車(chē)教學(xué)儀器設備系列，該新能源汽車(chē)教學(xué)儀器設備可以充分展示車(chē)載充電器的工作原理與結構等。

　　溫州新能源汽車(chē)教學(xué)儀器設備

　　其實(shí)新能源教學(xué)儀器設備的生產(chǎn)廠(chǎng)家有很多，所以選擇很重要，我們公司面向全國都有銷(xiāo)售，所以溫州新能源汽車(chē)教學(xué)儀器設備也是我們公司生產(chǎn)的汽車(chē)教學(xué)設備。

　　車(chē)載充電器管理原理實(shí)訓臺中車(chē)載充電器

　　車(chē)載充電器介紹

　　車(chē)載充電器管理原理實(shí)訓臺中車(chē)載充電器主要由整流濾波、高壓開(kāi)關(guān)、電壓交換、恒壓及電控制等幾個(gè)部分組成。其中整流濾波電路的用途是將交流220V電壓轉變?yōu)橹绷?00V左右的電壓,通過(guò)高壓開(kāi)關(guān)電路及電壓交換,產(chǎn)生充電時(shí)所需的低壓直流電壓,再由充電控制電路控制后對電池充電,采用這種方式的充電器具有體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點(diǎn)。

　　車(chē)載充電器常見(jiàn)的故障

　　1.該汽車(chē)教學(xué)儀器設備有低壓故障。低壓故障大部分是充電器與電池正負極接反,導致R27燒斷,LM358擊穿。若輸出電壓偏低,會(huì )導致電池欠充。

　　2.高壓,低壓均有故障。高低壓電路均有故障時(shí),通電前應首先全面檢測所有的二極管,三極管,光耦合器4N35,場(chǎng)效應管,電解電容,集成電路,R25,R5,R12,R27,尤其是D4(16A60V,快恢復二極管),C10(63V,470UF)。避免盲目通電使故障范圍進(jìn)一步擴大。有一部分充電器輸出端具有防反接,防短路等特殊功能。

　　其實(shí)就是輸出端多加一個(gè)繼電器,在反接,短路的情況下繼電器不工作,充電器無(wú)電壓輸出。還有一部分車(chē)載充電器也具有防反接,防短路的功能,其原理與前面介紹的不同,其低壓電路的啟動(dòng)電壓由被充電池提供,且接有一個(gè)二極管(防反接)。待電源正常啟動(dòng)后,就由充電器提供低壓工作電源。

　　3.高壓故障。高壓故障的主要現象是指示燈不亮,其特征有保險絲熔斷,整流二極管D1擊穿,電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿,R25開(kāi)路。U1的7腳對地短路。R5開(kāi)路,U1無(wú)啟動(dòng)電壓。更換以上元件即可修復。若U1的7腳有11V以上電壓,8腳有5V電壓,說(shuō)明U1基本正常。應重點(diǎn)檢測Q1和T1的引腳是否有虛焊。若連續擊穿Q1,且Q1不發(fā)燙,一般是D2,C4失效,若是Q1擊穿且發(fā)燙,一般是低壓部分有漏電或短路,或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常,Q1的開(kāi)關(guān)損耗和發(fā)熱量增大,導致Q1過(guò)熱燒毀。

　　高壓故障的其他現象有指示燈閃爍,輸出電壓偏低且不穩定,一般是T1的引腳有虛焊,或者D3,R12開(kāi)路,uc3842及其外圍電路無(wú)工作電源。另有一種罕見(jiàn)的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上,一般是U2失效,R13開(kāi)路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低,6腳送出超寬脈沖。此時(shí)不能長(cháng)時(shí)間通電,否則將嚴重燒毀低壓電路。

　　4.其他情況,有時(shí)出現uc3842和Q1及其他元件大規模損壞時(shí),更換元件后開(kāi)機再次燒掉電源管Q1和uc3842。當出現這種情況時(shí),在更換完uc3842及外圍損壞的元器件后,先不裝Q1管,加電測uc3842的7腳電壓,若供電電壓15V正常,6腳輸出1V左右波動(dòng)電壓,其余各腳也分別有波動(dòng)的電壓,則說(shuō)明電路已起振,uc3842基本正常;若7腳電壓低,(排除電源供電的故障)其余管腳無(wú)電壓或不波動(dòng),則uc3842已損壞需更換。這樣可以縮小故障范圍,查出故障所在。

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